2F Turbo/Super Cargado

[orejadeperro]

Alguien en éste foro conoce algún 2F carburado con Turbo ó Super Cargador ?

Qué resultados daría y cuál de los dos sería más recomendable para ganar unos HP extras con el 2F ?

[fj60_cruiser]

me parece q seria mucho problema y dinero y esfuerzo invertido para ganar maximo cuanto? 60 hp? sale mejor un swap! yo me iria por el 1fz-fe

[RUI TEIXEIRA]

Nunca he visto un sc original para 2f; ademas no me parece conveniente invertirle tanto a un motor 2f eso seria como arar en el mar. te seria mucho mejor montarle un 1fz y quedarias andando mucho mejor y con un motor mas nuevo.

[eddie4wd]

una foto para tener una idea

[tapage]

Un turbo .. el tema es que vas a tener que gastarte una B y la mitad de la jotra e un carb presurizado y que puedas tunear para cuando estas boosting sobre 4 PSI tenga la capasidad para ponerle el gass que el motor necesita ..

[karatecamcy]

el motor 2f es de
por si rico en torque y es para trabajos pesados no veo para que modificar

[Rodrigo Sotillo]

Ya las modificaciones para el 2f estan inventadas. Ponlo con camara de 3f, carburador de 4.5 y header. Luego si consigues la inyeccion de 3f lo puedes poner 2f inyectado y despues de eso le puedes meter el supercharger safari para 3f.

[fj60_cruiser]

jajajaj naaaaaaa... entiendo lo q dics rodrigo pero ya pa meterle tanto dinero mejor inviertes en un 4.5 y listo!! mucho menos problemas..

[andresdelcura]

epa derrepente ese turbo no sera que es diesel? no conosco nada de este tipo de motor pero me parece que pudicese ser lo mas logico porque si no ... para que ? acaso quiere correr en la fajardo con los civic o que ? jaja

[pata e` chivo]

bueno.. yo tengo 2f con camara preparada (cubicada), y leva 3f, carburador 4.5, admision, pistones y bielas pulidos y otros truquitos.. les cuento que camina como debe ser tiene muy buen torque y de pana que en por lo menos en carretera los 4.5 bailan pegao con mi fj40! y tengo aca en el foro varios panas que pueden confirmarlo.. pues para quienes no alcansamos a comprar y montar un 1fz nos sale mejor preparar el 2f y aparte algo divertido y emocionante.. yo tengo un turbo charged para 3f pero no lo instalo por que me falta el carb presurizado y las bases.. a parte de que creo como dice el pana fj60 cruiser, para que para ganarle maximo 60hp?? yo recomiendo mejor unos cambios para mejorar y listo!!

[Rodrigo Sotillo]

Iniciado por fj60_cruiser

jajajaj naaaaaaa... entiendo lo q dics rodrigo pero ya pa meterle tanto dinero mejor inviertes en un 4.5 y listo!! mucho menos problemas..

Jejeje solo estoy siendo creativo a ver si el pana se anima. A mi no me gustan los motores modificados. Por eso creo que es mejor un 4.5 stock tambien y listo.

[fj60_cruiser]

jejej sabes q es joda rodrigo! a mi no es q no me gusten los motores modificados.. pero es traer mas problemas para ganar cuanto? menos de lo q te puede dar un 1fz? por eso es q digo el comentario jeje.. yo entiendo muchos de aqui.. yo tambien tengo mi 2f y me gustaria meterle veneno.. jeje pero q va... he investigado para un turbo y lo q hay q hacer y mucho problema y dinero para lo q le vas a ganar... no niego q me gusta mucho la originalidad de no tener lo q todo el mundo 1fz! debe ser muy original andar un 2f con turbo. pero para ponerlo a andar como un 1fz hay q invertirle demasiado dinero.. Yo lo q tengo en mente es pasar mi 2f a 2f plus pero inyeccion...

tengo ganas de arriesgarme al 2FE... pero tambien como dije antes esta el factor dinero.. ya veremos q inventare cuando me toque hacer motor jejeje q falta mucho... asi q por ahora me quedo con mi confiable y lento pero seguro 2f jeje..

por cierto rodrigo no seas pichirre pon tu 40 en el area de mi land cruiser!! esta del carajo!

[Rodrigo Sotillo]

Iniciado por fj60_cruiser

jejej sabes q es joda rodrigo! a mi no es q no me gusten los motores modificados.. pero es traer mas problemas para ganar cuanto? menos de lo q te puede dar un 1fz? por eso es q digo el comentario jeje.. yo entiendo muchos de aqui.. yo tambien tengo mi 2f y me gustaria meterle veneno.. jeje pero q va... he investigado para un turbo y lo q hay q hacer y mucho problema y dinero para lo q le vas a ganar... no niego q me gusta mucho la originalidad de no tener lo q todo el mundo 1fz! debe ser muy original andar un 2f con turbo. pero para ponerlo a andar como un 1fz hay q invertirle demasiado dinero.. Yo lo q tengo en mente es pasar mi 2f a 2f plus pero inyeccion...

tengo ganas de arriesgarme al 2FE... pero tambien como dije antes esta el factor dinero.. ya veremos q inventare cuando me toque hacer motor jejeje q falta mucho... asi q por ahora me quedo con mi confiable y lento pero seguro 2f jeje..

por cierto rodrigo no seas pichirre pon tu 40 en el area de mi land cruiser!! esta del carajo!

Lo tengo en el taller ahora haciendole el roll cage. Hoy mismo estaba averiguando los hierros que se le pueden meter al 40. Lo primero es cambiarle la camara por la de 3f y aquí va la listica que me hice:
Powerpack Man-a-fre $1600
Conversion acelerador a guaya $120
Pistones forjados de mas compresíon $960
Radiador de aluminion con termostato $630
Total $3310

Todo esto mas flete, mas mano de obra, gastos inesperados son por lo menos $5000. Para que sepas el kit de inyeccion cuesta 2500 dolares nuevo de paquete.

[Operazzo]

Pana que interesante todo lo que comentan y me despertaron el apetito jaja! acabo de comprar mi primer fj40 y lo desarme en pedacitos para restaurarlo. pero quiero darle un venenito a la maquina, y casualmente en este momento la estoy haciendo, me podrian explicar como es eso de la leva de 3f en el 2f cuales son las ventajas, que mejoras le da? se puede solo hacer eso y ver alguna diferencia o deberia colocar carb. de 4.5? no se que me dices PATA E' CHIVO?

[pata e` chivo]

panita yo tengo la leva 3f instalada junto con los piñones de tiempo 3f tambien y el carro mejoro bastante en cuanto a desplace.. el carburador 4.5 lo instale apenas ayer y ahora es mucho mejor.. asegurate de que sea la leva de 3f modelo viejo, y debes instalarlos con piñones 3f.. la diferencia se nota incluso con tu carburador original.. el motor gira un poco mas y en carretera se siente desahogado.. yo estoy satisfecho y conforme en como anda mi 2f..

[tapage]

Para los que les interese aprender un poco mas del tema .. aca hay un muy buen thread y unos videos ..

Este 2F + 3FE + Turbo = 240 HP ..

http://s81.photobucket.com/albums/j2...icWinch08c.flv



http://s81.photobucket.com/albums/j2...icWinch08a.flv



http://forum.ih8mud.com/40-55-series...o-my-fj40.html

[fj60_cruiser]

gracias por la información Tapage!! de hecho la semana pasada la estaba leyendo e investigando en ese mismo thread y hay información muy valiosa! ahora ese proyecto segun lo q lei tiene 10.000$ invertidos y es de compentencias.. ahora lo q siempre me ha tenido pensando es cuanto ganaras convirtiendo el 2F a 2FE? y adicionando un turbo a pocas psi's sin tocar mucho los internals... ya q el 40 del trhead es un demonio pero tiene bastante hierro y plata invertida tambien..

[Operazzo]

Ok voy averiguar costos, bueno imagino que de los piñones por que imagino que la diferencia en el precio en las levas debe ser igual, ahora por tu comentario existen dos levas de 3f (vieja y mas nueva), son diferentes imagino... preguntare por la vieja... Gracias man! y voy a revisar esos link a ver que mas veo!

[fj60_cruiser]

Iniciado por Rodrigo Sotillo

Lo tengo en el taller ahora haciendole el roll cage. Hoy mismo estaba averiguando los hierros que se le pueden meter al 40. Lo primero es cambiarle la camara por la de 3f y aquí va la listica que me hice:
Powerpack Man-a-fre $1600
Conversion acelerador a guaya $120
Pistones forjados de mas compresíon $960
Radiador de aluminion con termostato $630
Total $3310

Todo esto mas flete, mas mano de obra, gastos inesperados son por lo menos $5000. Para que sepas el kit de inyeccion cuesta 2500 dolares nuevo de paquete.

me parece interesante! ya habia visto en MAF algunas cositas.. y bueno de hecho MAF hace motores... si buscas bien hay un 2F Hi performance aqui esta link! http://www.man-a-fre.com/parts_acces...nceengines.htm.. Saludos rodrigo y bueno pilla la información si no la has visto.. es bien interesante.. esos tipos saben demasiado!

[tapage]

Iniciado por fj60_cruiser

ahora lo q siempre me ha tenido pensando es cuanto ganaras convirtiendo el 2F a 2FE? y adicionando un turbo a pocas psi's sin tocar mucho los internals... ya q el 40 del trhead es un demonio pero tiene bastante hierro y plata invertida tambien..

La verdad es que si .. el 40 del thread tiene mucho tiempo y dedicacion, lo que ocurre es que vas a tener que gastar en unas cosas si o si .. como injectors, fuel pump, ECU, harness turbo etc ..

Este 40 se gasto un $$$$ importante en disenio y fabricacion del water cooler, lo que tu podrias abaratar costos con un front mounted intercooler .. y en lugar de boostear 8 PSI hacerlo por 5 o 6 maximo sin tocar mucho los internals ..

Eso quizas te dejaria por los 160 - 180 HP depediendo del setup ..

[fj60_cruiser]

Gracias por la respuesta Tapage! estare pendiente a ver.. si se me presenta la oportunidad veo si monto el plus pero de 3fe.. claro lo del turbo no creo q lo haga en corto plazo.. pero sigo pensando q lo mejor seria montar un 1fz-fe! aunque con lo caros q estan aqui prefiero el 2uz

[tapage]

Iniciado por fj60_cruiser

Gracias por la respuesta Tapage! estare pendiente a ver.. si se me presenta la oportunidad veo si monto el plus pero de 3fe.. claro lo del turbo no creo q lo haga en corto plazo.. pero sigo pensando q lo mejor seria montar un 1fz-fe! aunque con lo caros q estan aqui prefiero el 2uz

yo concuerdo 100% que antes de ponerle turbo a un 2F o 3FE me cambiaria a un 1FZ-FE .. sin duda alguna ..

Ahora todo depende de tu presupuesto .. en su momento fue mas barato para mi poner un Turbo a mi 2H que cambiarme a un 1HD-T ( upgrade equivalente en diesel ) hoy en dia lo hubiera pensado mas en serio ..

[fj60_cruiser]

jejej yo creo q empezare a reunir por el 1FZ-FE... y si encuentro un 2UZ-FE y tengo la oportunidad lo hare! por ahora a mi fiel 2F todavia le queda mucha vida jejej asi q no me preocupo mucho... otra pregunta.. q caja se puede usar para el 2UZ?

[tapage]

R151 con el bellhousing correcto .. o A343

[lag909]

Iniciado por andresdelcura

epa derrepente ese turbo no sera que es diesel? no conosco nada de este tipo de motor pero me parece que pudicese ser lo mas logico porque si no ... para que ? acaso quiere correr en la fajardo con los civic o que ? jaja

Existe una version europea q es 3.0 Lts Diesel, pro q yo sepa no es turbo, ahora noc si tal vez sea otra version o si es una modificacion...